FORUM KLUBU Strona GłównaFORUM KLUBU
HONDA KIELCE

Home | Spotkania | Forum | Kalendarz imprez | Linki | Wsparcie | Warsztaty | galernik

FAQFAQ SzukajSzukaj UżytkownicyUżytkownicy GrupyGrupy
 GrupyZaloguj się RejestracjaZarejestruj się
 Ogłoszenie 

Informujemy że został zmieniony czas i miejsce spotów.

Aktualnie jest to niedziela w godzinach 18-21 co dwa tygodnie czytaj więcej...


Poprzedni temat «» Następny temat
nadsterownosc
Autor Wiadomość
glibo 


Pomógł: 1 raz
Wiek: 19
Dołączył: 06 Kwi 2007
Posty: 970
Skąd: ck
Wysłany: Pon 08 Mar, 2010 21:02   nadsterownosc

jak maja sie takie sprawy na nadsterownosc w rexie:
chcem je zmniejszyc, tylko nie pozbyc by nie przejsc na podsterownosc
-et felg lepsze jest et45 czy et35
-lepiej mieksze zawieszenie z tylu?czy twardsze?
-jak jest ze stabilizatorem??sprawdzal ktos jak sie jezdzi bez??
-maja cos do nadsterownosci obciete sprezyny z tylu??jak podniose to jest delikatny luz??
-jak jest z rozpurkami dolnymi?
-mysle jeszcze nad obnizeniem bardziej tylu(niewiele ale jednak troche)
_________________
accelleratii incredibus
przyspieszaczus niesamowitus:)
czesci ed9, prelude -->
http://www.honda-crx.info...pic.php?t=43330
 
 
rudzinski 
Klubowicz


Pomógł: 11 razy
Wiek: 27
Dołączył: 18 Sty 2006
Posty: 4645
Skąd: Kielce
Wysłany: Pon 08 Mar, 2010 21:19   

glibo napisał/a:
-lepiej mieksze zawieszenie z tylu?czy twardsze?
mieksze (choc bez przesady) bedzie niwelowalo nadsterownosc.
glibo napisał/a:
-jak jest ze stabilizatorem??sprawdzal ktos jak sie jezdzi bez??
wplywa na podsterownosc dodatnio (zwieksza)
glibo napisał/a:
-mysle jeszcze nad obnizeniem bardziej tylu(niewiele ale jednak troche)
wraz z obnizeniem robisz wiekszy negatyw -> kolo bardziej pochylone redukuje nadsterownosc

z grubsza:
- kolo ustawione pod odpowiednim katem i na 0 badz minimalnie zbieznie
- dobra opona i odpowiednie w niej cisnienie
to zredukuje nadsterownosc
_________________
www.promotormocy.pl
 
 
 
suhy 
civic ESI +civic VTI


Pomógł: 18 razy
Dołączył: 01 Maj 2007
Posty: 1014
Skąd: starachowice
Wysłany: Wto 09 Mar, 2010 09:46   

glibo, nie ma dokładnej recepty alle.
twardość zawieszenia przód /tył musi ze sobą współgrać .
jeśli tył jest totalnie nie do opanowania to podejrzewam że napewno przesadzasz z cisnieniem . do tego jakie ma być trzeba dojść samemu zależne jest bowiem od wagi i ustawienia ,i tego gdzie jedziesz .( przy toyo mam na tyle 1,5 atm a po oesie wskakuje na 1,6)
potem kąty ,tył lekko zbieżny i pochylony (przy195/50 15 odchylenie od pionu to 2,5cm tył )
drążek jak najbardziej ale bez przesady ,wystarczy seryjny lub najcieńszy jaki jest do danego modelu .i tak po wybebeszeniu po zakretach będziesz pomykał na trzech kołach .

ps: u mnie sie udało zrobić furę neutralną ,niestety po ostatniej zmianie amortyzatorów z przodu znów jest nadsterowna wiec zabawa od nowa .
_________________
ET15,111 TAG HEUER
MKteam
http://video.google.pl/vi...earch&plindex=1
http://video.google.pl/vi...933702166&hl=pl
 
 
 
glibo 


Pomógł: 1 raz
Wiek: 19
Dołączył: 06 Kwi 2007
Posty: 970
Skąd: ck
Wysłany: Czw 11 Mar, 2010 09:42   

a jak sie ma et do nadsterownosci?? lepiej et45 czy et35?
_________________
accelleratii incredibus
przyspieszaczus niesamowitus:)
czesci ed9, prelude -->
http://www.honda-crx.info...pic.php?t=43330
 
 
kruku 
Klubowicz
Pirat-kradziej cvc


Pomógł: 11 razy
Wiek: 25
Dołączył: 28 Lut 2006
Posty: 2783
Skąd: Kielce

Wysłany: Czw 11 Mar, 2010 10:38   

et35
_________________

"Świeca zaplonowa jest jak termometr w dupie..wszystko pokaze";)
 
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
Galernik
Strona wygenerowana w 0,05 sekundy. Zapytań do SQL: 13